在目前中国汽车市场,尤其是轿车市场人们普遍接受的是汽油发动机,柴油发动机在我国主要还停留于商用车市场。对比最近三年数据可以发现,汽油发动机在“轿车进入家庭”的带动下,其发展速度明显超过了柴油发动机。
2005年国内汽车发动机市场仍将继续保持2004年的各种主要特征:产业集中度比较高;产品结构单一,同质化倾向明显;柴油发动机市场的“两极分化”形式加剧。整个行业将呈现出的整体发展趋势是:环保、节能、高科技广泛应用。 在发动机产销方面,近几年无论是汽油发动机还是柴油发动机,都基本保持产销平衡,呈良性发展状态,但汽油发动机的生产厂家数量在增加,而柴油发动机的生产厂家数量基本保持不变,汽油发动机市场的竞争逐渐加剧。 在进出口方面,2005年,我国实现发动机出口总量远大于进口总量。但我国发动机出口主要集中于车用柴油机上,而真正用于汽车上的发动机出口量非常少,且同排量发动机进口量远远超过出口量。 2005年柴油发动机市场竞争格局与2004年相比发生“微变”,随着市场资源的整合,新诸侯新势力参与分羹,整合为“三大阵营”主导格局之势。而汽油发动机市场的竞争格局与2004年相比,阵营划分上基本未发生变化,变化的主要是各家企业市场份额的排名发生了较大变化,市场第一的位置也易主。 国家新近出台的乘用车油耗标准将对柴油发动机的发展更添一把火,预计2005年柴油机市场保持高速发展,而汽油机作为国内汽车市场上的主力,其市场竞争愈加激烈。 |